在FCCL用聚酰亚胺薄膜的技术方面，日本的三家公司(包括东丽一杜邦公司、钟渊化学工业公司、宇部兴产公司)近年发展得较快。
在小日本，东丽一杜邦公司是向FCCL、FPC提供聚酰亚胺薄膜的最早的厂家。初期提供的聚酰亚胺薄膜产品的商品名为“Kapton H”。当时被普遍认为它在各方面性能上都是良好的。

热塑性聚酰亚胺的聚酰胺酸(Polyamieacid)中间体的清漆也可用于电子件的保护性涂布，纤维绕线的表面涂布。聚酰胺酸清漆使用中，涂布的薄膜以及纤维绕线涂布，应进行、热酰亚胺化。热塑性聚酰亚胺也可以同碳纤维一起组成复合材料。

聚酰亚胺(polyimide，简称PI)薄膜，是制造挠性CCL的重要的基体材料。它是由均苯四酸二酐和二氨基苯醚缩聚而成树脂，再通过流延法或拉伸法而制成

事实上聚酰亚胺已经可以用适用于大多数聚合物的方法进行加工，例如利用溶液进行流延成膜、旋涂和丝网印刷；可以用熔融加工方法进行热压、挤塑、注射成型，甚至也可以得到熔体黏度很低的预聚物进行传递模塑

聚酰亚胺是分子主链一个环上的碳原子被N原子取代的杂环高分子聚合物。这种稠环对高温时保持链的强度至关重要。这种低氢集中的结构通过防止链的热降解断裂提高了抗氧化性。聚酰胺一酰亚胺树脂包含芳环和特征氮键，聚酰亚胺有两种基本类型

聚酰亚胺复合材料在航空发动机上应用可明显地减轻发动机的重量，提高发动机推重比。如聚酰亚胺复合材料在航

空涡轮发动机上具有较大的应用

共混改性是聚合物改性常用的方法，它在聚酰亚胺的改性中也得到了应用。聚酰亚胺可与其他有机物或无机物共混复合，把不同材料的优异性能进行组合，使其具有了一些新的功能。常采用的共混改性物有环氧树脂(EP)、热塑性聚氨酯(TPUR)、聚四氟乙烯(PTFE)、聚醚醚酮(PEEK)等

聚酰亚胺的耐高温性、机械性能、电绝缘性十分优异，在满足航天、航空所需要尖端材料的同时，也适应了电气、电子技术向微型化、高性能化、高可靠性等方面发展的需要

聚酰亚胺(PI)纤维与其他芳香族高性能有机纤维相比，有更高的热稳定性，更高的弹性模量和低的吸水性，可在更严酷的环境中得到应用。如原子能工业、空间环境、救险需要等。聚酰亚胺纤维可编成绳缆、织成织物或做成非织造布，用在高温、放射性或对有机气体或液体的过滤、隔火毡、防火阻燃服装等方面

在柔性印制电路中，最普遍使用的薄膜是聚酰亚胺薄膜，这是因为它有很好的电、热和化学性能。在焊接操作中，这种薄膜能承受焊接操作的温度。这种薄膜也被应用在导线绝缘以及变压器和发动机的绝缘中。